Dato che le dimensioni della sezione del normale fascio I e della luce I-trave sono relativamente grandi e strette, il momento di inerzia dei due alberi principali sulla sezione è molto diverso,Nassau.Quanto costa I-travel 160 per tonnellata, che limita la sua gamma di applicazione. I-travel deve essere selezionato in base ai requisiti dei disegni di progettazione. Nella progettazione strutturale, l'uso del fascio I dovrebbe essere ragionevolmente selezionato in funzione delle proprietà meccaniche,Nassau.Tubo di lega GH3536, delle proprietà chimiche, della saldabilità e delle dimensioni strutturali del fascio I.Giudicato come un fallimento.Nassau.,Accettazione secondo le normeI-beam è una specie di acciaio sezione economica con migliori proprietà meccaniche sezione. La sua cCastrazioniIl modello di utilità ha i vantaggi che la forza assiale del rotolo è piccola, il movimento assiale è piccolo, e la pendenza di lavoro non è necessariaPoiché il tubo in lega è un raccordo tubo molto unico, dobbiamo utilizzare metodi adeguati per effettuare l'installazione in caso di installazione, in modo da garantire l'indice di prestazioni dei dati. In generale, quando si installano tubi in lega, noiQuando viene utilizzato per il riscaldamento a terra e il trasporto a molla calda, può soddisfare le esigenze di refrigerazione e raggiungere l'effetto pratico di meno danni. Si applica all'ingegneria della conservazione dell'acqua, alle miniere e ad altre industrie per soddisfare le disposizioni di prevenzione del freddo, del freddo e della corrosione. In ad

I-beam, noto anche come fascio di acciaio, è una lunga striscia di acciaio con sezione a forma di I. I-trave è diviso in normali I-trave e luce I-trave. È un acciaio sezione con forma di sezione di tipo I.Il peso del tubo senza saldatura è leggero, e il suo peso è solo un quinto di quello dell'acciaio anti.Riscaldamento di tubi di superficie, economizzatori, surriscaldatori, riscaldatori, tubi per l'industria petrolchimica, ecc. per caldaie ad alta pressione (la pressione di lavoro è generalmente superiore ad MPa e la temperatura di lavoro è tra ℃ ~ ℃]Strategia di imballaggio,Il tubo di lega è una sorta di tubo di acciaio senza saldatura. Il tubo di lega è diviso in tubi strutturali senza saldatura e tubo di lega ad alta pressione resistente al calore. È principalmente diverso dallo standard di produzione e dall'industria dei tubi in lega. Annotare e temprare il tubo lega cambia le sue proprietà meccaniche. Soddisfare le condizioni di lavorazione richieste. Il suo rendimento è superiore a quello del normale tubo di acciaio senza saldatura il suo valore di utilizzazione è superiore, la composizione chimica del tubo di lega contiene più Cr, e la sua prestazione di alta temperaturaÈ un potenziale acciaio laminato a nastro con sezione rettangolare a scopo generale. È molto comune sui cantieri. Le sue specifiche sono espresse in spessore e larghezza. Attualmente, la maggior parte dell'acciaio piatto sul mercato sono acciaio finito, che può essere utilizzato pronto per componenti, scale, ponti e recinzioni. L'acciaio piatto può essere utilizzato anche come bianco per la saldatura dell'acciaio rigido e della lastra per lamiere sottili laminate.La scanalatura in acciaio a forma H è profonda e spessa, e può resistere a forze in due direzioni.

La resistenza all'usura, la durezza della frattura, la durezza d'impatto e la forza di curvatura in diverse condizioni di processo sono stati confrontati, e poi è stato determinato il processo di trattamento termico di GrMo. Sviluppo e applicazione di ZYS- con olio di attenuazione e antirusta. Il cuscinetto è un nuovo tipo di olio antiriflesso multiale. Prende olio minerale raffinato come olio di base ed è dotato di vari additivi come antiruggine e anti-attrito. Attraverso test di confronto, test di corrispondenza con il grasso lubrificante e il test dell'utente,Nassau.Tubo di lega 12Cr1MoVG, è dimostrato che ZYS- cuscinetto di damping e olio antirusto ha un effetto di smorzamento eccezionale e una buona prestazione di lubrificazione antirusta.Il costo è ragionevole,Piano : tubo in lega di cromo Martensitico e tubo in lega di cromo con composizione Cr superiore al %, senza acciaio ad alto carbonio e tubo in lega di cromo elevato. La soluzione acquosa contiene % cianuro di sodio % % (rapporto volume), la temperatura di soluzione è ~ ℃, piatti, ecc.).Sia che l'acciaio sezione I sia ordinario o leggero, il momento di inerzia dei due assi principali della sezione è molto diverso, quindi può essere utilizzato direttamente solo per i membri piegati nel piano del loro web o del loro reticolo di forma i membri stressati. Non è adatto a componenti assiali di compressione o a membri con curvatura perpendicolare al piano web, il che lo rende molto limitato nel campo di applicazione. I-travel è ampiamente utilizzato in edifici o altre strutture metalliche.Nassau.,Progetto : tubo di lega di cromo Martensitico,I tubi in lega sono ampiamente utilizzati nei materiali da costruzione, e i livelli di prova dei tubi in lega sono anche diversi. Il tubo di lega ha elevata durezza e può essere utilizzato a molti livelli, la maggior parte dei quali è rinforzo precompresso. Se la deformazione plastica non è specificata ma la resistenza a compressione è specificata, tale piastra in acciaio inossidabile può essere applicata.I-trave, noto anche come raggio universale