Caratteristiche tecniche fondamentali del tubo in lega:Processo di fabbricazione brevettato di I-beam: I-beam è diventato un nuovo standard industriale per i materiali resistenti all'usuraBaia Ovest, con certificato di garanzia della qualità e certificato, il gasdotto di trasmissione delle materie prime chimiche ha un ampio spazio interno.Sadiqbad.,Si chiede spesso che la forma del fascio I sia simile a quella del fascio H. Che differenza c'è tra loro? Molte persone sono in grado di t spiegarlo in dettaglio. Ecco una risposta dettagliata per voi: molte persone pensano che I-trave sia un nome domestico e H-trave è un nome straniero. In effetti, questa cognizione è sbagliata. H-beam e I-beam sono in forma diversa!d. Tutte le macchine e le apparecchiature in una line a di produzione possono connettersi con il software del sistema di raccolta dati informatici per completare la trasmissione tempestiva di informazioni sui dati e i parametri di prestazione nel processo di produzione sono monitorati dalla sala di controllo centrale.I-trave, noto anche come raggio universale, è una lunga striscia di acciaio con sezione a forma di I. I-trave è diviso in normali I-trave e luce I-trave. È un acciaio sezione con forma di sezione di tipo I.

Sia che l'acciaio sezione I sia ordinario o leggero, perché la dimensione della sezione è relativamente alta e stretta, il momento di inerzia dei due assi principali della sezione è molto diverso, quindi può essere utilizzato direttamente solo per i membri piegati nel piano del loro web o del loro reticolo di forma i membri stressati. Non è adatto a componenti assiali di compressione o a membri con curvatura perpendicolare al piano web, il che lo rende molto limitato nel campo di applicazione. I-travel è ampiamente utilizzato in edifici o altre strutture metalliche.dimensioni e appiattimento dei tubi laminati a caldo con parete extra spessa portata galvanizzata o anche superare il livello di resistenza saldatura a freddo formato tubo zincato. Buone proprietà meccaniche complete saldabilità, lavorabilità fredda e calda e resistenza alla corrosione, e buona robustezza a bassa temperatura.GB No. I-trave è in altezza, in larghezza della gamba e nello spessore della vita.quanto costa,I-travel è ampiamente utilizzato in edifici o altre strutture metalliche.L'ordine di importazione e di esportazione del fascio I si basa generalmente sulle specifiche richieste per l'uso dopo la determinazione del corrispondente grado di acciaio a struttura a carbonio (o acciaio a bassa lega). Fatta eccezione per il numero di specifiche, il fascio I non ha una serie specifica di composizione e prestazioni.Il prodotto finito ha superficie liscia, basso coefficiente di attrito, errore di appiattimento + / + / - m m / m lunghezza,Baia OvestPrezzo del tubo zincato DN65,Baia OvestGH3536 tubo in lega, resistenza all'usura e temperatura massima di ;

La scanalatura in acciaio a forma H è profonda e spessa, e può resistere a forze in due direzioni.Ottimo servizio,Le prove radiografiche o ultrasoniche devono essere eseguite per la riparazione della saldatura di tubi in lega, per la saldatura a secco di lamiere e di cuciture perimetrali. Per la saldatura a spirale dell’acciaio per il trasporto di liquidi generali infiammabili, si devono effettuare test yibai%sx o ultrasuoni. Per la saldatura a spirale di tubi in lega per il trasporto di acqua, acque reflue, gas, vapore di riscaldamento e altri liquidi generali, l’ispezione del campionamento a raggi X o a ultrasuoni (%) deve essere effettuata.Come si fanno tubi senza saldatura?La lunghezza di consegna del fascio I è suddivisa in lunghezza fissa e lunghezza doppia, e la differenza consentita è specificata nelle corrispondenti norme. La gamma di selezione della lunghezza del fascio I interno è divisa in -, - e - in base a diversi numeri di specificazione. La gamma di selezione della lunghezza del fascio I importato è generalmente .Baia Ovest,I-travelI-beam è una specie di acciaio sezione economica con migliori proprietà meccaniche sezione. La sua cSoluzione di deidrogenazione: il tubo di lega deve essere deiidrogenato dopo il trattamento di passivazione per evitare l’embolizzazione alcalina